La influència del radi de curvatura de la secció convexa i còncava sobre el transportador de cinta
Arc al mig de la secció transversal del cinturó convex
La secció convexa del transportador de corretja sovint es produeix al centre de la secció de corretja en la direcció de l'arc, ambdues sobresurten centralment. I es descomptarà el cinturó i el grau de dany del cinturó s’agreujarà després de plegar-lo a l’interval del tambor de redirecció o del tambor de conducció. La principal raó per arquejar i trencar és que el valor de tensió de la unitat de longitud al centre i fora de la secció transversal del cinturó és massa diferent, de manera que el cinturó rellisca cap al centre per formar arcs o trencaments. La diferència del valor de tensió per unitat de longitud està relacionada amb el radi de curvatura del segment convex i l’angle de la ranura del corró. Com més gran és l’angle de la ranura, més petit és el radi de curvatura del segment convex i més sever és l’arcada i la ruptura. Quan l’angle de la ranura del transportador de cinta supera els 40 graus, fins i tot a la secció recta del capçal del transportador de la cinta o del solc del rodet de cua es pot produir un interval de transició d’arc i descompte, aquest cop s’ha de reduir l’angle de la ranura o allargar la longitud de la interval d'interval de transició, de manera que la ranura del cinturó Angle de transició lenta. Per al transportador de cinta convexa, s’ha d’augmentar el radi de curvatura de la secció convexa tant com sigui possible i s’ha de reduir l’angle de la ranura del corró sota la premissa de satisfer la capacitat de transport.
El cinturó de la secció convexa està fixat entre el rotlle pla i el rotlle oblic
La situació que la corretja s’enganxi entre el corró pla i el corró inclinat del conjunt de corrons de suport es produeix generalment a la maquinària mòbil de transport a granel. Com ara màquina de càrrega, recuperador d'apiladors. Aquest fenomen es produeix fàcilment quan la posició de l'arrel del voladís d'aquest tipus d'equips es troba sota el voladís. En aquest moment, també és proporcional a la secció convexa del cinturó. A causa de la limitació de la posició i la mida geomètriques, és difícil complir la mida requerida pel radi de curvatura de la secció convexa de transició. Quan el cinturó es troba a l’arrel del voladís, si la secció convexa es forma només a través d’un o dos conjunts de ralentis, el cinturó quedarà enganxat entre el rodet pla i el rodet oblic dels ralentis. La solució és canviar la secció convexa formada pel grup original o dos de ralentis a quatre o cinc grups o més.
La secció còncava brolla i és desviada pel vent quan comença
Si no hi ha material al transportador de cinta a l'inici de la cinta, la cinta rebotarà a la secció còncava de l'interval, quan el vent bufarà la cinta, per tant, és millor afegir una roda de pressió a la secció còncava. del transportador de la cinta per evitar que el cinturó reboti o sigui bufat pel vent.
Hora de publicació: 19-juliol-21